Pregorela sijalica najčešće znači brzu zamenu. Međutim, kada vozač želi jače ili belje svetlo, izbor postaje složeniji. Halogena, Xenon i LED tehnologija ne razlikuju se samo po intenzitetu svetlosti i ceni – svaka zahteva odgovarajući far, električnu instalaciju i pravilan način ugradnje.
Posebno kod kamiona, autobusa i kombija, pogrešno odabrana sijalica može izazvati grešku na instrument-tabli, loše formiran svetlosni snop ili zaslepljivanje drugih učesnika u saobraćaju. Zato najskuplja i najsnažnija opcija nije automatski i najbolja.
Halogene sijalice – jednostavno i provereno rešenje
Halogene sijalice i dalje su čest izbor kod teretnih i komercijalnih vozila. Pristupačne su, lako se menjaju i ne zahtevaju dodatne balaste, dekodere ili prepravke instalacije.
Njihovo toplije, blago žućkasto svetlo može biti prijatno tokom vožnje po kiši, snegu i magli. Glavni nedostaci su kraći radni vek, veća potrošnja energije i slabiji intenzitet u odnosu na novije tehnologije.
Ako je far fabrički predviđen za halogenu sijalicu i postojeća jačina svetla zadovoljava potrebe vozača, kvalitetna halogena sijalica često je najjednostavniji i najbezbedniji izbor.
Xenon – snažno svetlo, ali samo kao deo odgovarajućeg sistema
Xenon, odnosno HID rasveta, stvara svetlost pomoću električnog luka i zahteva balast koji reguliše napon. Daje snažno, ujednačeno svetlo i dobru preglednost na dužim noćnim relacijama.
Međutim, Xenon nije predviđen za proizvoljnu ugradnju u svaki halogeni far. Far, optika, napajanje i ostali elementi sistema moraju biti namenjeni toj tehnologiji. Nepravilna prepravka može rasipati snop i ozbiljno zaslepljivati vozače iz suprotnog smera.
Kod vozila sa fabričkom Xenon rasvetom treba birati odgovarajuću zamensku sijalicu, a ne improvizovati sa drugim tipom izvora svetlosti.
LED sijalice – efikasne, ali kompatibilnost odlučuje
LED sijalice troše manje električne energije, trenutno postižu pun intenzitet i mogu imati znatno duži radni vek. Bela svetlost daje moderan izgled i jasnu preglednost, ali samo kada sijalica i konstrukcija fara pravilno sarađuju.
Ugradnja LED sijalice u far projektovan za halogenu ne garantuje bolji rezultat. Ako položaj dioda ne odgovara položaju vlakna originalne sijalice, snop može postati nepravilan – više svetlosti biće ispred vozila, ali manje tamo gde je vozaču zaista potrebno.
Kod novijih vozila treba proveriti i kompatibilnost sa CAN bus sistemom, jer manja potrošnja LED sijalice može izazvati prijavu greške.
Šta proveriti pre kupovine?
Pre zamene potrebno je utvrditi:
- tip grla i oznaku postojeće sijalice;
- radni napon vozila – 12 V ili 24 V;
- tehnologiju za koju je far konstruisan;
- kompatibilnost sa elektronskim sistemom vozila;
- dimenzije sijalice i prostor za hladnjak;
- homologaciju za predviđenu namenu.
Pravi izbor nije sijalica koja na kutiji obećava najviše lumena, već ona koja odgovara vozilu i pravilno usmerava svetlost na put.
Ponudu sijalica za kamione, autobuse, kombije i druga vozila proverite u Euro Light Parts internet prodavnici.