Kada se govori o održavanju kamiona, najčešće se proveravaju motor, kočnice, pneumatici i rasveta. Čep rezervoara za gorivo i AdBlue čep obično dolaze na red tek kada se izgube, polome ili više ne mogu da se zaključaju.
Iako su mali i cenovno pristupačni delovi, njihova uloga nije beznačajna. Ispravan čep štiti sadržaj rezervoara od vode, prašine i drugih nečistoća, sprečava curenje i, kod modela sa bravicom, otežava neovlašćen pristup gorivu.
AdBlue sistem zahteva čistoću
AdBlue je tečnost definisanog sastava koja se koristi u SCR sistemu za smanjenje emisije azotnih oksida. Zbog preciznih komponenti sistema, prašina, zemlja, gorivo, ulje ili druge nečistoće ne bi smele da dospeju u AdBlue rezervoar.
Napukao, izgubljen ili neodgovarajući AdBlue čep može povećati mogućnost prodora prljavštine i vode. Kontaminacija vremenom može opteretiti filter, pumpu i jedinicu za doziranje, izazvati upozorenje na instrument-tabli i dovesti do ograničenja snage vozila.
Zato improvizovana zatvaranja krpom, kesom ili neodgovarajućim čepom nisu rešenje. Novi AdBlue čep odgovarajućeg tipa višestruko je jeftiniji od dijagnostike, popravke i zastoja kamiona.
Loše zaptivanje može izazvati curenje goriva
Istrošena zaptivna gumica, oštećen navoj ili deformisan čep mogu dozvoliti da gorivo curi pri punom rezervoaru, naročito tokom vožnje kroz krivine ili po neravnom putu.
Kod pojedinih vozila čep učestvuje i u ventilaciji rezervoara, dok je kod drugih odušak izveden kao poseban deo sistema. Zbog toga izražen potpritisak, ponavljano jako šištanje, deformacija rezervoara ili gubitak snage zahtevaju pregled kompletnog sistema ventilacije – ne samo automatsku zamenu čepa.
Čep sa ključem otežava brzu krađu goriva
Čep sa ispravnom bravicom neće sprečiti svaki pokušaj krađe, ali predstavlja važnu prepreku kod brzog izvlačenja goriva crevom.
Ako se ključ teško okreće, bravica zaglavljuje ili se čep može otvoriti bez otključavanja, njegova zaštitna funkcija praktično više ne postoji. Čekanje da potpuno otkaže obično znači dodatno gubljenje vremena na parkingu ili benzinskoj stanici.
Kako prepoznati da je vreme za zamenu?
Čep treba pregledati ako:
- ne može pravilno da se zategne;
- zaptivna gumica je ispucala, tvrda ili nedostaje;
- oko otvora rezervoara postoje tragovi curenja;
- kućište čepa je napuklo ili deformisano;
- bravica više ne zaključava pouzdano;
- korišćeni čep ne odgovara prečniku i konstrukciji otvora.
Pri izboru nije dovoljno da čep samo fizički može da se postavi. Potrebno je proveriti prečnik, način pričvršćivanja, kompatibilnost sa vozilom i da li je potreban model sa ključem, lancem ili odgovarajućom ventilacijom.
Mali deo koji zaslužuje redovnu proveru
Euro Light Parts nudi čepove rezervoara za gorivo i AdBlue čepove za veliki broj modela kamiona Mercedes-Benz, MAN, DAF, Volvo, Renault, Scania i Iveco. U ponudi se nalaze tipski i univerzalni modeli, kao i čepovi sa ključem.
Pogledajte ponudu čepova rezervoara i AdBlue čepova i izaberite odgovarajući model prema vozilu i dimenzijama priključka.